汽修门店采购行为分析:汽配城仍是主要选择

猫爪小宝宝 浏览次数: 2016-11-29 15:58

汽车配件采购的水那是出了名的深,市场向来鱼龙混杂、真假难分。以前卖配件利润还很高的时候,采购还是相对省心的;如今电商进来了,客户也聪明了,进店先网上查'...

  汽车配件采购的水那是出了名的深,市场向来鱼龙混杂、真假难分。

  以前卖配件利润还很高的时候,采购还是相对省心的;如今电商进来了,客户也聪明了,进店先网上查一遍,配件价格透明、利润见底,所以如何找到有质量保障和价格优势的进货渠道越来越重要!

  如今采购渠道可不少,传统的如汽配城、连锁汽配经销商,新型有电商、联盟集采,也有的大型门店直接找到厂商。

  那么,到底哪种渠道最靠谱?选择供应商的第一要素是什么?各个渠道的优势和劣势是什么?针对这一情况,易配诚小编做了个小调研!

  一、汽配城仍是修理厂主要采购渠道

  调研结果显示,汽车服务门店的配件采购渠道呈现多样化格局。

  在配件采购的渠道选择上,传统汽配城和连锁经销商占据主要份额。尤其是汽配城,尽管近年来备受诟病,但目前仍然是汽车服务门店的主要采购渠道,在易损件、车型件和事故车维修配件市场中分别占据48.7%、71.3%和63.4%的市场份额。车型件的繁复,导致汽配城的调货功能仍是不可或缺。

  连锁汽配经销商紧随其后,在易损件、车型件和事故车维修件中分别拿到25.2%、11.3%和8.7%的市场份额。考虑到国内连锁配件经销商数量有限、配件采购量足够大的背景,这个比例也算不小了,预计这一比例未来还将继续增加。

  此外我们可以看到,厂商直供在不同终端市场占据了一定的份额,分别占据易损件、车型件和事故车维修配件渠道整体的11.3%、6.9%和6.9%。

  此外有两点值得注意的是:

  (1)事故车维修配件采购中,保险公司指定渠道占据11.3%份额,仅次于汽配城;事故车维修业务对门店意义重大,保险公司近两年动作频频,积极推动认证配件、互联网竞价平台等项目,未来保险公司对事故车配件的主导权将越来越大,总体上对规范经营的汽车维修门店是利好;

  (2)电商渠道占比仍然较小,在易损件、车型件和事故车维修配件上分别占比9.5%、3.4%、3.4%,这表明现阶段传统修理厂尚未形成线上下单与交易习惯。我们认为,从采购金额来看,电商的采购占比还达不到这一数值。B2B配件电商平台在客户习惯的培养上还有很大空间;

  但电商渠道对修理厂的影响不可逆,77%的门店表示受到影响,主要表现在以下两个方面:

  · 门店开始在电商渠道采购配件;

  · 配件价格更加透明后,打乱了修理厂原有供应体系,促使其寻找性价比更高的渠道。

  二、渠道选择的核心因素是质量与售后

  调研显示,80%的门店在选择配件渠道时首先考虑正品保证、质量和售后保障,价格因素仅占11.3%。

  在针对现有配件供应与服务体系的情况调研中,57%的门店表示“希望找到更好的供应商”,24%的门店表示“不满意,渠道太多导致经营者难以判断”,仅有18%的经营者表示门店已经建立“稳定可靠的供应商体系”。

  小结:调研显示,80%的门店在选择配件渠道时首先考虑正品保证、质量和售后保障,价格因素仅占11.3%。但现实情况是,在配件采购的渠道选择上,传统的汽配城仍占据主要份额。两相对比之下可以发现,后市场配件渠道仍有巨大变革空间!更多精彩资讯敬请关注易配诚汽车配件采购官网。

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