生活丨从转子发动机到创驰蓝天 马自达的情怀你懂多少?

PCauto汽车杂志mp 浏览次数: 2016-12-01 00:22

当魂动遇上大理、当那一抹经典的红映衬在古城的蓝天白云下、当澎湃动力遇上洱海旁的高速,前不久马自达在云南举行了全系车型试驾会,没错是全系车型,想上土'...

  当魂动遇上大理、当那一抹经典的红映衬在古城的蓝天白云下、当澎湃动力遇上洱海旁的高速,前不久马自达在云南举行了全系车型试驾会,没错是全系车型,想上土坡豁,CX-5CX-4开着走!

  今天我只想好好说说在我眼里比魂动更“马自达”的东西,同时也是小编从认识汽车开始,一路走过来到现在的故事——从转子发动机到创驰蓝天。

  在1991年的勒芒24小时的拉力赛中,马自达车队“Mazda 787B”也是转子凭借着超常的稳定性一举夺得第一名,成为第一辆夺得法国勒芒24小时耐力赛冠军的转子发动机车型。

  但转子发动机最后却还是走向了没落。

  为什么会走向没落?因为飞快的转速,的确给转子发动机带来了巨大的优势,但是同样也使其有了很严重的问题,那就是燃烧时间短,混合气燃烧不完全,他的缺点无奈的成了致命伤。

  虽然转子发动机没落了,但如今凭借“创驰蓝天技术”这一独特而又全球唯一的发动机类型马自达再次活跃在了市场上。

  这一路走来,不管是坚持使用自然吸气的欧系车、韩系车都渐渐向市场主流涡轮增压妥协了,可马自达还是那么倔强,他仍然坚持采取油门更线性的自然吸气,赢得了自吸控的好感。

  转子发动机即将复活?

  创驰蓝天的推出取得了巨大成功,但庆幸马自达还是那个马自达,在去年年底的东京车展上,马自达发布了一款概念车——RX-VISION,引来了无数车迷的关注,究其原因在于其搭载的动力——转子发动机!

  也许是因为太多的世事磨灭掉了我们的个性,为了更好的生存都在或主动或被动的作出妥协和改变。而这样一个执着或者说执拗的汽车品牌却在几十年如一日的追寻着最初坚持的东西,我们渴望这种坚持却又无法像他一样,所以被他吸引,这就是它的魅力。

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