经销商逼宫未完胜,上汽奥迪只是按下“暂停”键

汽车头条APP 浏览次数: 2016-12-02 11:15

12月1日是奥迪经销商“下达”给奥迪的“最后通牒”中规定的“窗口时间”,此前奥迪经销商层表示,“12月1日前不给中断与上汽大众合作的明确回复,奥迪在中国'...

  12月1日是奥迪经销商“下达”给奥迪的“最后通牒”中规定的“窗口时间”,此前奥迪经销商层表示,“12月1日前不给中断与上汽大众合作的明确回复,奥迪在中国的经销商将采取暂停提取奥迪相关车型的一致行动。”

  而在昨天(2016年11月30日)晚些时候,汽车头条APP从奥迪经销商内部获得消息,在最后通牒期限前来临前,奥迪已与经销商达成协议,同意暂时不再新建网络并给予经销商补偿;而经销商则需要正常提车销售;同时上汽奥迪项目被暂时搁置,但在明年3月底之前将重启谈判。

  在这份奥迪与经销商签订的名为《致中国汽车流通协会奥迪经销商联会及奥迪投资人/经销商代表》协议中,双方主要在三个方面达成共识:

  1、确保现有一汽-大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力。

  2、提高奥迪销售事业部区域销售网络经营管理能力。

  3、奥迪和上汽集团合作计划的后续步骤。

  而对于议题1和议题2,文件中显示经一汽集团同意,一汽大众奥迪销售事业部总经理任思明和副总经理荆青春已经开始组织商谈团队处理。他们的任务是在一汽大众和中国汽车流通协会奥迪经销商联合会代表的奥迪经销商网络间达成共识。

  对于议题三,鉴于一汽-大众奥迪经销商就奥迪AG与上汽集团合作未达成共识,奥迪AG同意暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。在现有的经销商网络有长期和稳定的盈利情况下,并与经销商联会达成共识后,再与上汽集团进行下一步的谈判。在2017年3月底之前开始奥迪、上汽集团和一汽奥迪经销商联会商谈。如有需要,一汽奥迪也被邀请参加。

  事件回顾:

  

  ▲网传奥迪与上汽大众签约现场照片

  11月11日,上汽大众与奥迪正式签署合作协议,未来奥迪将作为上汽大众下的第三品牌进行相关车型生产和销售。而为了避开国家对于海外企业在华只能建立两家合资企业的限制,上汽大众与奥迪的合作将采用上汽大众代工生产奥迪品牌车型的方式。

  无疑,这坐实了之前奥迪“出轨”的传闻,随即引发了奥迪中国目前经销商的强烈抗议。

  15日,借2016中国汽车流通行业年会召开的一汽-大众奥迪特许经销商年会召开之机,联会秘书长宋涛作为代表向一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明(Michael-Julius Renz)递交了问询函。

  ▲网传一汽-大众奥迪经销商联会至奥迪协议函

  11月21日在佛山召开了奥迪中国经销商同奥迪德国董事冯德睿博士进行的了闭门沟通会,这次直接面对面的沟通并没有任何积极的进展,反而进一步引爆了中国奥迪经销商的怒火,使得事态朝着更加紧张的态势发展而去。

  就是在这次闭门会晤中,奥迪经销商给奥迪下大了“12月1日前不给中断与上汽大众合作的明确回复,奥迪在中国的经销商将采取暂停提取奥迪相关车型的一致行动”的最后通牒。

  ▲奥迪管理董事会主席施泰德教授和董事冯德睿博士

  11月23日,汽车经销商代表组织中国汽车流通协会在其公众号上公开发布了对于奥迪出轨上汽一事的看法。同时,流通协会会长沈进军先生对奥迪提出了下调销售目标、加大新产品投放、控制网络规模和发展速度、增强与经销商对话三点强硬要求。

  而当日,中国汽车流通协会会长沈进军在接受国内媒体采访时,进一步对奥迪施压,“考虑到中国汽车市场已经进入平稳增长的新常态,以及豪华车市场激烈的竞争,奥迪应该重新评估对于中国豪华车市场的预期和奥迪品牌合理的市场份额,并在此基础上,下调中国市场的销售目标。”

  直至11月30日奥迪经销商采用联手抵制提车加提高销售价格的方式向奥迪方面做最后施压,到11月30日晚间奥迪已与经销商达成协议,这场“上汽奥迪”项目引发的奥迪与经销商之间的纷争暂时告一段落。

  不过,虽然在这轮厂商对决中,奥迪经销商的诉求获得理性解决。但头条君认为,奥迪是经销商联手逼宫下,迫于现实压力才签订城下之盟,但并未放弃上汽奥迪项目的谈判。奥迪一拖二的玩法仍旧是玩火,后续对两个合作伙伴和两个销售渠道的利益平衡,将始终面临压力和挑战。钢丝绳上跳舞的奥迪,未来几年都在大玩心跳。

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